作者：尊凯时龙 时间：2013-11-05 来自：原创
10月初的武汉，，，，，，只管暑热还未完全消退，，，，，，但比起前些日子在炎热的盛夏角逐的其他地区选手，，，，，，加入“尊凯时龙龙翼杯”天下无邪车驾驶员大赛湖北赛区的选手显得幸福多了，，，，，，信托这样的天气，，，，，，关于选手们出好效果照旧有资助的。。。。。。时光荏苒，，，，，，从第一届天下无邪车驾驶员大赛，，，，，，到今年的第三届，，，，，，已经已往4年了，，，，，，关于这样政府主理的行业赛事运动，，，，，，现在有什么样的新生长，，，，，，加入方的态度怎样，，，，，，是否能抵达预期的效果等问题，，，，，，让记者关于这届大赛充满了兴趣。。。。。。
清静文明驾驶比节油更主要
第一届天下无邪车驾驶员大赛主要赛的是节油水平，，，，，，以是前两届大赛的名字也是无邪车驾驶员节能手艺竞赛，，，，，，这样的界说使节油驾驶至关主要，，，，，，各人自觉地把节油当成竞赛唯一的指标，，，，，，而参赛的驾驶员们更把节油效果的优劣看成是自己驾驶手艺水平崎岖的唯一标准。。。。。。事实上也云云，，，，，，好比第一届冠军选手，，，，，，河南省漯河市宏运汽车运输集团有限公司梁辉，，，，，，以百公里油耗14.88升、总效果94.00分，，，，，，获得冠军，，，，，，而他的油耗效果也成为本届角逐最低油耗，，，，，，他的总分比第二名横跨3分多，，，，，，信托精彩的油耗效果涤讪了他成为冠军的基础。。。。。。纵观前两届大赛，，，，，，在赛制设定上，，，，，，关于油耗的重视是绝对的，，，，，，100分制中，，，，，，油耗占了70分，，，，，，云云高的权重可以这样说油耗效果基本上决议了冠军归属。。。。。。
“尊凯时龙龙翼杯”无邪车驾驶员大赛湖北赛场
那么到了今年的这届无邪车驾驶员大赛，，，，，，节油效果只能算是相对主要了，，，，，，职位已经大大下降，，，，，，从名称上也能看出这样的转变，，，，，，这次大赛是天下交通运输行业“尊凯时龙龙翼杯”无邪车驾驶员职业手艺竞赛，，，，，，已经没有了节能两字，，，，，，而从赛制的设计看，，，，，，节能驾驶手艺更是只占到20%的权重，，，，，，并且实车操作的距离也缩减了一半，，，，，，只有20公里。。。。。。但清静文明驾驶手艺的比重占到了50%的权重，，，，，，理论知识考试的权重也上升了5%，，，，，，为30%。。。。。。这样的赛制设计转变，，，，，，很显着是受到了目今天下蹊径运输清静形势严肃的影响，，，，，，组织者通过这样的方法向社会转达这样的信息，，，，，，运输企业节能事情虽然主要，，，，，，但清静事情更主要。。。。。。
这样的竞赛运动广受下层接待
由政府出面主理的天下性的无邪车驾驶员驾驶手艺大赛，，，，，，今年已经是第三届，，，，，，关于许多客运公司而言，，，，，，已经加入过三届的角逐了，，，，，，那么他们关于这样的角逐有什么样的熟悉和评价，，，，，，是否由于加入的次数多了而爆发了倦。。。。。。，，，，这是记者很是体贴的问题。。。。。。但记者略微有些意外的是，，，，，，加入角逐的客运公司一致以为这样的角逐很是好，，，，，，很是有须要，，，，，，很是受他们的接待。。。。。。
参赛单位领队宜昌尊凯时龙清静手艺科科长付刚以为，，，，，，这样的角逐很好，，，，，，单位很重视，，，，，，各分公司做选拔，，，，，，此后加入市里的选拔，，，，，，公司的向导亲自督阵，，，，，，驾驶员加入的热情很高。。。。。。他以为，，，，，，这样的角逐关于增进公司整体清静驾驶、节能驾驶水平的提高有很大的资助。。。。。。他说，，，，，，现在公司的年轻驾驶员已经成为驾驶员步队的主体，，，，，，怎样提高他们的规范驾驶手艺水平是一件很伤头脑的事，，，，，，他们智慧、无邪、意会能力强，，，，，，但不如老司机那样扎实、肯学、有钻研精神。。。。。。“怎样催促他们学手艺，，，，，，我们也想了许多步伐，，，，，，其中搞角逐是最有用的要领，，，，，，原来我们自己也搞，，，，，，现在有这样的时机可以加入更高水平、更高条理的角逐，，，，，，我们以为很好，，，，，，也很珍惜这样的时机。。。。。。现在的路况远比以前重大多了，，，，，，怎样规范驾驶，，，，，，别说年轻驾驶员就是老驾驶员都纷歧定能很好掌握，，，，，，会开车和开好车是两个看法，，，，，，这样角逐使开好车有了一个评判标准，，，，，，对我们资助很大。。。。。。”付刚体现。。。。。。
参赛选手体现龙翼是清静节能两手抓
湖北省公路客运集团参赛领队彭光真也表达了同样的想法。。。。。。他说，，，，，，这样的角逐从细节入手，，，，，，关于提高驾驶员的营业素质有很大资助，，，，，，由于有这样的角逐，，，，，，在公司内部形成了学手艺的热潮，，，，，，有力地增进了公司对驾驶员的治理和一样平常事情的完善，，，，，，这样的运动一定会起劲加入。。。。。。
客车企业要为客运业做更大孝顺
无论是客车行业的人士照旧客运行业人士，，，，，，都会说客车企业和客运企业是唇齿相依、唇亡齿寒的关系，，，，，，它们的依存度云云之高，，，，，，使人们完全可以把它们看成一个大行业。。。。。。受高铁网络扩张、运输本钱飙升及蹊径清静形势严肃的影响，，，，，，客运行业感受到了从未有过的挑战和压力，，，，，，这样的压力不可能不转达到客车行业。。。。。。若是说在客运大生长的年月，，，，，，客运行业作育了客车行业的乐成，，，，，，那么时过境迁，，，，，，在现在客运行业面临挑战，，，，，，特殊是公路客运行业正在举行残酷的转型时期，，，，，，客车行业真的要再想想：“我们为尊凯时龙客户还能再做些什么”。。。。。。
现在看，，，，，，客车企业只管生涯也不易，，，，，，但相比客运企业照旧要容易一些，，，，，，由于客车企业的产品线更长，，，，，，市场更辽阔，，，，，，盈利模式更为清静便捷。。。。。。以是客车行业已经爆发了百亿元级甚至双百亿元企业，，，，，，而客运行业还没有。。。。。。因此，，，，，，客车企业要有更大的责任感来资助客运企业，，，，，，某种水平上说，，，，，，这着实也是在帮自己。。。。。。相比前两届驾驶手艺角逐，，，，，，这届提供角逐用车的客车企业大尊凯时龙，，，，，，希望给予客运企业更大的资助。。。。。。按董事长谷涛的话说，，，，，，搭载着龙翼系统的大尊凯时龙客车融合了车联网手艺、智能传感手艺和古板客车手艺，，，，，，使车辆成为集情形感知、信息交互、妄想决议、多品级辅助驾驶等功效于一体的智能客车，，，，，，为客运企业实现客车清静、节能、高效三大焦点利益提供了系统解决计划，，，，，，大尊凯时龙希望通过这次天下性的驾驶角逐，，，，，，能让客运企业越发深刻相识大尊凯时龙客车，，，，，，以便为以后选择更为适合的客车。。。。。。那么，，，，，，大尊凯时龙这样的目的是否已经抵达，，，，，，记者以为这还需要视察，，，，，，但毫无疑问大尊凯时龙作为客车企业为行业生长做出的孝顺，，，，，，通过角逐使客运企业抵达清静节能练兵的作用，，，，，，获得大赛所有加入者的认同。。。。。。
记者手记：
在中国客车越来越靠近国际客车先进水平的今天，，，，，，以客车性能无论是内在照旧外延的提高来资助客运企业节支的作用会越来越。。。。。。，，，，空间会越来越狭窄，，，，，，难度也更大。。。。。。无论是大尊凯时龙的龙翼、宇通的LCC照旧苏州尊凯时龙的G—BOS，，，，，，以及客车行业内林林总总的类似手艺与产品，，，，，，它们焦点的目的和价值是为客户省钱，，，，，，基本理念是省钱即为增收，，，，，，但在客运企业增收日益难题的情形下，，，，，，这样的命题显得有些惨白无力，，，，，，因此记者在去年底今年月朔再呼吁客车企业，，，，，，省钱虽然主要，，，，，，但挣钱更主要，，，，，，挣不到钱省钱就没有意义，，，，，，谁能以资助客运企业挣钱的理念开发产品和效劳，，，，，，谁就能在目今市场情形下脱颖而出。。。。。。？？？？驮似笠档哪烟庖馕蹲趴统灯笠涤辛讼磁频氖被，，，，以为客户挣钱的思绪去思索问题，，，，，，必将爆发倾覆性的效果，，，，，，不然该精彩的精彩，，，，，，该平庸的依然平庸。。。。。。
